Kepatuhan REACH Otomotif
Ringkasan REACH Otomotif
Peraturan REACH UE mulai berlaku pada tanggal 1 Juni 2007 dan diterapkan pada tanggal 1 Juni 2008, dan berlaku untuk semua industri.Industri otomotif mencakup produsen dan importir barang (screw), pengikat) atau benda-benda kompleks (seperti mobil, mesin, bumper),importir obat-obatan (seperti minyak mesin di Amerika Serikat) dan importir zat (seperti magnesium unsur di Australia)Mobil adalah salah satu "barang" yang paling kompleks yang didefinisikan di bawah peraturan REACH UE. Mobil biasanya berisi sekitar 1.500 bagian perakitan dan bahan homogen yang tak terhitung jumlahnya.Selain bagian fungsionalSelain itu, rantai pasokan otomotif juga lebih besar daripada industri lain. Produksi sebuah model mobil melibatkan hingga 500 pemasok tingkat pertama.
Kebutuhan REACH Otomotif
Karena semakin banyak produsen mobil menjual mobil ke pasar Eropa,memenuhi peraturan lingkungan yang semakin ketat di pasar Eropa telah menjadi masalah mendesak bagi produsen mobil domestik dan bahkan seluruh rantai industri otomotifSebagai peraturan pengendalian yang paling luas untuk bahan kimia di Eropa, REACH (Regulation on Registration, Evaluation,Otorisasi dan Pembatasan Bahan Kimia) telah mengemukakan sejumlah persyaratan yang jelas untuk produk otomotif yang memasuki pasar Eropa., including prohibiting the use of specific substances in automotive materials and requiring vehicle manufacturers to transmit or report information on SVHC substances of high concern in automotive partsRegulator Eropa juga telah melakukan tinjauan kepatuhan REACH yang lebih sering terhadap produk yang dijual di pasar.dan telah mengambil tindakan hukuman yang berat seperti denda dan penarikan produk untuk produk yang tidak sesuai.

Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) menyelenggarakan partisipasi para pemangku kepentingan dari negara-negara anggota dan organisasi non-pemerintah,memberikan pedoman tentang proses dan metode REACH untuk digunakan oleh industri dan otoritas yang kompeten, dan menyediakan panduan terbaru bagi industri otomotif global untuk memasuki pasar UE dan menanggapi peraturan REACH.

Kendaraan lengkap dan suku cadang yang diekspor ke Uni Eropa harus memenuhi persyaratan mencapai SVHC, dan zat yang relevan harus kurang dari 0,1%.ada kebutuhan untuk menanggung kewajiban untuk melaporkan dan memberi tahu.
Tanggung Jawab dan Tanggapan
Pendaftaran: Untuk zat, persiapan dan barang yang dilepaskan secara sengaja, jika jumlah ekspor tahunan melebihi 1 ton, perlu memenuhi kewajiban pendaftaran, yaitu:Memberikan semua data yang relevan dari produk (zat), termasuk data fisik dan kimia, toksikologi, dan ekotoksikologi, ke Badan Kimia Eropa untuk mengevaluasi keamanan produk (zat).
Evaluasi: Evaluasi ini bertujuan untuk mencegah eksperimen hewan vertebrata yang tidak perlu.
Otorisasi: Produksi dan impor zat kimia dengan karakteristik berbahaya tertentu dan menarik perhatian orang harus mendapatkan izin.
Pembatasan: Semua produk, yaitu zat, bumbu dan barang harus memenuhi persyaratan Annex XVII tentang zat beracun dan berbahaya.
Pengiriman informasi: Untuk zat yang sangat mengkhawatirkan (SVHC) dalam barang dan beberapa zat atau persiapan dengan klasifikasi bahaya.Perusahaan pengekspor memiliki tanggung jawab dan kewajiban untuk menyaring zat yang sangat memprihatinkan yang mungkin terkandung dalam produk, menyediakan klasifikasi zat atau persiapan, dan mengirimkan informasi ke hilir untuk memastikan keselamatan pengguna akhir.
Pemberitahuan: Jika produk mengandung zat yang sangat memprihatinkan (SVHC) menurut peraturan REACH, ketika fraksi massa SVHC melebihi 0,1% dan volume ekspor tahunan melebihi 1 ton,produsen atau importir perlu memenuhi kewajiban untuk melaporkan zat.
Lingkup pelayanan
Program kepatuhan REACH kendaraan lengkap
Layanan pendaftaran, otorisasi, dan pemberitahuan REACH
Penilaian risiko REACH
Layanan perwakilan UE atau hanya
Layanan pemberitahuan SCIP
Layanan pengujian SVHC dan zat terlarang
Layanan SDS dan pelabelan dan layanan terjemahan